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全女格斗,摩旅日记!骑着KRIDER400摩旅拉萨!,傅淼

2019-04-13 11:10:16 投稿作者:admin 围观人数:271 评论人数:0次

2019.3.19

继续两年多一直在重视光阳KRIDER400,最直接的原因是曾经我有一辆川崎ER4N的街车,后来因为手续等许多问题仍是出手了。而这款车的卖点之一便是和川崎ER4N搭载了同款发起机,所以唤起了对这款发起机特有的qq经典分组咻咻声响的牵挂。

机缘巧体系类小说合,在朋友的帮忙下从昆明拿到一款全新的光阳KRIDER400量产街车。

2019.3.20

上午在昆明光阳熊哥的帮忙下装置HFK和远征鸟加热体系今后,立刻着车,嘿嘿,承认传来的声浪是了解的声响。


昆明春天的气温真好,能让冷了一个冬季的摩托车爱好者跃跃欲试。全部准备就绪,五点左右,抛弃了21号动身的想法,请熊哥送咱们去高速,心心念要赶到古城大理。

临动身前有位大哥送我一句话,路上慢点,昆明的气候十里不同天。是的,不长的330公里的旅程,阅历了雨、晴天、阴天以及一边出太阳一边下着雨。半途中竟然在春天里看到彩虹,嗯,情况的确便是这情况。

从昆明到大理古城,骑行330公里的旅程后,我对车有了开端了解。


从开端KRID三轮摩托车ER400全女搏斗,摩旅日记!骑着KRIDER400摩旅拉萨!,傅淼给我的好感,除了了解的发起机声响,最为直观的便是车上装置有一块深蓝底色颜值超高的能够显现胎压、电瓶电压、温度的表盘。


其次是它的胎宽。2018年,我曾和公羊哥在新疆骑行的途中看到光阳官方推送KRIDER400参数,他就惊奇于前轮120/70-ZR17 ,后轮160/60-ZR17的胎宽,我其时就笑他是不是想到压弯。


一路高速边直线暴力磨合,边小心谨慎了解控制,一起体会不同挡位油离匹配,象牌轮胎开端回暖,抓地力开端变强,人车合作也开端顺利起来。

夜宿大理,明日环洱海,体会一下此车的运动形式。


2问道官网019.3.21

在网上检索得到洱海长约42.58公里,东西最大宽度9.0公里,湖面面积256.5平方公里,导航显现环湖一圈大约有八十公里杰出的路面。今气候候晴人类进化朗,许多交通工具齐聚环岛,这可能是一路上最合适测验街车功能的一天。

决议全程翻开运动形式,比照一下昨日运用的惯例形式,看看有啥差异。

运动形式一挡起步和惯例形式并没有显全女搏斗,摩旅日记!骑着KRIDER400摩旅拉萨!,傅淼现出特别大的不同,二挡三挡大油门高转速拧起来,动力全女搏斗,摩旅日记!骑着KRIDER400摩旅拉萨!,傅淼带来的惊喜比昨日同挡位正常形式多出三分之一,对驾驭人拖拽感有着明显提高。

值得一提的是,光阳这款KRIDER400比无级变速的踏板更有趣味的事便是退挡超车。


在这供给一个参阅操作,正常形式下退两挡的情况下运动形式只需退一挡,容易就能得到凌厉的加快和高转发生的浮躁排气声。


走遍洱海,在抛开节油理念的情况下,五格油表下ordinary降两格,猜测大约运用油费在十五到二十块钱之间,在400mL排量的发起机里这个油耗个人比较满意。


需求提一下,晚上回大理古城的时分通过古城两公里石板路,尽管前后减震反响弹触敏捷,金坛气候在这种大街驾驭,轮胎需求当令的放压。我能够引荐一个合适远程的胎压—全女搏斗,摩旅日记!骑着KRIDER400摩旅拉萨!,傅淼—前轮2.25,后轮2.50。


2019.3.22

大理到香格里拉311公里。

鉴于昨日没有远程,歇息也不错,建立在前两天对人车磨合根本了解情况下,来一次人车简直不停歇的拉练直到目的地。

大理到丽江的大丽高速仍旧能够合法骑行,路况好车辆少。

高速完毕,开端剩下一百多公里国道驾驭,转角遇见拉萨的路牌,登时心潮澎湃刘同,万里长征总算走出了好几步。

国道一路启用正常形式,六挡运用90km/h到105km/h巡航最佳,发起机动力滑润,动听排气声透过头盔,前双对四活塞卡钳与后单向双活塞刹车时完全能够路面情况,暂时不需求ABS的介入。


下午抵达平均海拔3200m的香格里拉古城,人和车都没发现有高原反响。


2019.3.23

令人措手不及地气候返冷,唉,原计划拟定的路书被气候阻止了,行程需求从头调整,决议在香格里拉停留一天,看看能不能幸运地比及雨雪过境。

客栈老板全女搏斗,摩旅日记!骑着KRIDER400摩旅拉萨!,傅淼的弟弟扎施将楚碰巧是一位藏族车友,车辆从CBR1000换成哈雷X48。自从见到之后,他把藏族的热心和车友间的友谊糅合在一起,除了睡觉外不离不弃。得知我想去松赞林寺为往后的旅程祈福,他决议一起前往,我丁丁历险记也决议往复二十公里让他试一下KRIDER400。

试驾完扎鸸鹋施对我说的原话:KRIDER400全女搏斗,摩旅日记!骑着KRIDER400摩旅拉萨!,傅淼,外观上规划时髦炮轰圣光哨站、科技感很足,运动气味也很强,动力很好,骑乘安稳度也很好。“”当他提到“刹车能够斗胆刹,动力也刚刚够,排气声响没有很大,在城里骑也不会太烦人”时我笑了,这个憨厚的藏族兄弟必定是拿他的哈雷作为参照物和这款车去比较。


九点左右的香格里拉雪竟然停了下来,这可能是一天里一个好的开端。

远征鸟加热服现已能河开端充分发挥了它的效果。

因为连夜的雨雪导致山体滑坡,山路直线、弯道随处可见的的积金铁霖雪和落石,必定程度上增加了骑行的趣味。

吃完面,高原的气候仍旧亮堂,咱们决议提早进入心心念的西藏。


夜宿盐井,明日正式开端318公路骑菩提祖师行。


2019.3.2乙肝外表抗体阳性5

夜宿左贡。


2019.3.26

正午动身押韵左贡到八宿201KM,途中海拔徜徉在3280到4300米。


2019.3.27

四十公里的冰雪路面,因为没有经验,没有释放到恰当的胎压,三个多小时里我简直跑到溃散,KRIDER400这家伙在两次慢速侧滑下越挫越勇。


今天车比人凶狠。

下午过然乌,宿波密,见桃花朵朵开。

2019.3.28~3.29

这几天的路况比较惯例,仅有差异便是气温开端回暖,拉萨的初春开端了,29日黄昏来到了第三次骑车抵达的天空之城——拉萨企业微信虚拟定位。

一路上微信许多朋友问我KRIDER400土茯苓的成效与效果怎么样,其实这是一个仁者见仁智者见智的问题。我是一个普通人,我和KRIDER400都会有问题,离拉萨不到二百公里我压到山体滑坡的落石,前轮opds书源地址胎爆胎了,KRIDER400全程走完,油表稍微显现禁绝,超车灯也变全女搏斗,摩旅日记!骑着KRIDER400摩旅拉萨!,傅淼得时好时坏,现在也便是呈现了这些问题,整体KRIDER400对我来说,这是一款能带我上高原、抵达萨、有颜值、有控制、有动力、一路上又和我保持一致情绪的一款街车。

感谢一路陪同!

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